第五百一十八章 路虎揽胜下线!电车的起航!
与此同时,在种花家常熟地区。
捷豹路虎第一辆国产揽胜,豪华SUV已经下线。
作为路虎旗下的高端车型,共提供了4全新的型号供消费者选择,
其中V8车型将新配备8挡自动变速器,摒弃传统模式,全新采用旋钮式换档。
按照整体定价为140万-330万不等。
而随着捷豹路虎的落地,
东北和晋省煤老板们立刻订单如雪花般的飞来。
有人甚至一口气定了30辆,这些地方的人甚至觉得路虎比起奔驰都牛。
属于高端车型。
不过,人们在网络上讨论最多的还是特斯拉ModelS。
这辆车的出现,可谓人们才明白什么叫自动驾驶功能。
等一个月后,第一批拿到特斯拉的车主,
可以说爱死这辆车了。
不说使用材料,没有一点偷工减料的安全性了。
就说自动驾驶功能,直接让这些车主决定未来只买特斯拉了。
每次行驶你只需要通过语音命令手机互联的人工智能,告诉它想去的位置。
就可以自动到达。
而且开车的时候,你还可以在前挡风玻璃上看电影大片,完全不需要管方向盘。
而在后排的座椅也同样有着飞秒激光束能够形成全息屏幕。
只要你将贴了单向膜的车窗升上来,就可以靠着座位玩游戏,看电影了。
全程不用再管方向盘,甚至也不需要看前方的道路。
说句实话,一开始许多车主是不敢这么玩的。
就算是开了自动驾驶功能,也会紧握着方向盘。
但是就如林轩说的,人的眼睛不可能比起9颗雷达观察能力更强。
在人工智能超越人类的思维的逻辑分析能力。
这些车主就发现,就算握着方向盘,他们全程都不要动一下。
久而久之,他们还握着方向盘干嘛啊!
直接将车窗一关,开启娱乐模式了。
而这些人还将887自己的拍摄无人驾驶的视频发布在团团直播上。
立刻在种花家的汽车界轰动一片。
有人说这是在拿生命在开玩笑,人工智能的思维不可能超越人类。
但是,随着越来越多的特斯拉S加入城市交通,运行一个月内。
没有一辆车出现事故。
简直堪称神奇!
特别是特斯拉S还有一个“智能滞动”功能,深受车主的热爱。
那就是你不使用自动驾驶,而是以手动驾驶时。
在遇到任何交通危险的时候,特斯拉S会强制被人工智能接管然后滞动。
因为那时人工智能已经感觉到了如果车主继续开下去,将会造成危险。
而这项功能短短的时间就避免了许多车祸的发生。
因为人类的反应速度是根本无法和人工智能相比的。
正常人的反应速度大约是300毫秒.也就是0.3秒左右,
也就是说一个人即使看到危险,想去反应的话,也至少会有0.3秒左右的延迟。
在加上具体的动作等等。
等到他想要控制车辆停止,有时候已经来不及了。
但是人工智能却不同,即使不是在自动驾驶,
9颗雷达依旧会在运转,当人工智能发现可能的危险后,
就会强制接管车辆,以使车辆和路上的行人等免受伤害。
还有不差钱的车主故意用特斯拉ModelS去撞大树。
但是车主发现一个事实,只要你的车有“智能滞动”功能,
那么无论你怎么开,实际上,这辆车都撞不上去。
每每到了树的面前就会自动停下。
车主尝试了十多次无果,最终也没有撞成功。
“牛逼啊,还是特斯拉牛!”
“无人驾驶,“智能滞动”,有了这两项功能,我是不是不需要在考驾照了!”
“哈哈哈,魔都白领,刚刚订购顶配版本的特斯拉ST,15天后提车!”
“羡慕楼上,以后每天上班都可以解放双手了,谁要我的丰田啊,呜呜,低价出手,想要换车!”
“特斯拉啥都好,就是价格太贵了,裸车价都要45万,简直可以买一辆奔驰E了!”
“有特斯拉谁还买奔驰E这种燃油车啊!”
“话说,现在交通部门要头痛了!”
没错,随着无人驾驶技术的发展,全国交警面临一个问题。
那就是特斯拉ModelS开启无人驾驶会不会造成安全隐患。
而且没有司机的话,如果出现事故怎么定性。
所以,交管部门经过讨论还是下达了通知,就是《关于特斯拉ModelS无人驾驶的特别规定》
规定使用这辆车的车主,即使开启了无人驾驶,也需要手握方向盘。
否则的话,将属于违章。
不过,很快随着交通管理部门对这辆车进行全面的测试。
交管部门发现,这辆车的人工智能甚至比一些有着数十年驾龄的老司机还要安全。
就算你想要它出交通事故都非常的难。
而什么自动倒车入库功能,彻底让一些女司机爱死了这辆车。
而特斯拉(魔都)公司则向魔都和帝都政府分别都赠送了500辆公务车。
以倡导绿色环保,新能源。
对此,魔都和帝都政府都表示了感谢。
而特斯拉ModelS新能源车的火爆,也让不少企业看到一条康庄大道。
比如吉利,比亚迪都宣称自己将推出新一代的纯电汽车。
实际上两家汽车企业,在电动车方面进入时间并不比特斯拉差。
比如比亚迪,2003年就进入了电动车领域。
推出了种花家第一款纯电汽车,比亚迪F3DM
接下来08年,推出了首款插电式混合动力的比亚迪F3DM,该车具备混合动力和纯电两种模式。
能够实现长途驾驶和城市通勤的灵活选择。
而吉利虽然比比亚迪稍晩,但是在2006年成立了新能源汽车研究院.正式进军新能源汽车领域。
同年.吉利推出了第一款新能源汽车——吉利全志EV.并开始进行市场测试。
虽然当时电动汽车的市场规模还很小.但吉利意识到了新能源汽车的潜力.并为之后的发展奠定了基础。
2008年.吉利推出了第一款插电式混合动力汽车——吉利玛纳斯HEV
不过,在以前纯电受到电量,以及安全性问题。
和燃油车相比,路程较短,充电速度慢等等缺点。
只能作为的一种新概念而已。(看暴爽小说,就上飞卢小说网!)
无法真正的满足消费者的需求。
但是,特斯拉ModelS的出现彻底改变纯电市场,具有里程碑式的意义。
顶配版本800公里续航,充电20分钟,可以实现80%的快充(baed)。
这简直就像是给纯电汽车张开两只翅膀一样。
实现了真正意义上的一次腾飞。[]
当然在人工智能方面,无论是吉利,比亚迪都不可能比的上盛华集团。
毕竟龙语手机诞生了这么多年,现今都第六代了。
从第二代起,人工智能一直都是龙语手机重要的卖点之一。
如自动翻译和自动回复功能,可谓是年轻人必备的。
至今为止,人工智能小白依旧是在手机领域无法超越的。
小米的小爱,华威的小艺。
虽然也有了长足的进步,但是想要用在的汽车领域,那是想都不要想,根本不可能。
所以比亚迪,吉利暂时对人工智能,自动驾驶方面并不敢觊觎。
但是它们对于石墨烯电池却志在必得。
毕竟这种电池最大的好处,除了电量巨大,充电速度快,电池损伤小外。
最主要的是安全。
而现阶段电车使用的电池在不包括石墨烯时,只有磷酸锂电池和三元锂电池两种。
但是,普通磷酸锂电池虽然较为安全,但是比起三元锂在电池密度和低温的方便都要差不少。
但是三元锂最大问题就是安全性,
后世特斯拉一直出现事故,最主要的原因就是三元锂电池的燃爆。
只要电子组一个单元发生问题,就会想鞭炮一样,很快就足以燃烧整辆车。
但是石墨烯电池却非常安全,而且在高温,低温条件下电量释放也十分稳定。
电磁密度更是三元锂电池的三倍以上。
3000片石墨烯电池,就可以实现800公里的续航。
所以,对于石墨烯电池,两家公司势在必得。
因为和燃油车不同,电池就像是纯电汽车的心脏。
没有一颗好的心脏,怎么能够让车跑的更快更远呢。
两家公司随即找到了盛华集团总部,希望和盛华旗下的永恒能源合作。
定制石墨烯电池组。
对此,盛华集团并没有拒绝。
毕竟电动车市场只有做大,大家才可以分更大的蛋糕。
石墨烯电池虽然先进,但是现在永恒能源已经开始向华威,小米.VIVO.OPPO等手机厂商供应了。
自然供应给其他汽车厂商并没有问题。
只是在石墨烯纯度,价格以及充电次数等方面。
这些厂商都必须选择次一级的产品。
毕竟特斯拉需要保持是自己技术的先进性。
至于对方提及的人工智能合作,对此,盛华集团想都没想就拒绝了。
因为那是属于盛华的独家产品,是绝对不可能给别人使用的。
对此,包括吉利和比亚迪的代表,也没有懊恼。
实际上如果是他们拥有人工智能也不可能和别人分享的。
随即比亚迪,吉利分别召开了新闻发布会,宣布和盛华集团旗下永恒能源公司达成了战略伙伴关系。
为他们提供石墨烯电池,用以进军电车领域。
而另一边,正在构筑自己的乐视生态的老贾,
这一看电动车,心里就痒痒的。
他其实心里也是有一个造车梦的,
而2010年,乐视网在国内创业板上市,他身价也超过了数十亿。
当看到特斯拉ModelS短时间在种花家就预订了数万台后,
他就想着自己是不是可以进军电车领域,完善自己的乐视生态呢。
当然,此时的乐视还很小。
想要投资一个如同特斯拉魔都超级工厂这样的项目,肯定是难以做到的。
但是这不妨碍,老贾做个梦啊。
在乐视会议上,他甚至提了一句未来乐视要想着盛华集团学习,
实现多元化发展,甚至进军汽车制造行业。
而他的话,也很快流传到了网络上。
也不知道的是不是因为林轩在生意上过于成功。
在种花家商业圈子里,只要这个人取得了不小的成功。
这个人就有可能被说成了“*轩”“小林神”等等。
而老贾因为成立的乐视网,并且还上市成功,身价几十亿。
于是就被称作“贾轩”
因为当初林轩也是先成立了互联网公司,然后开始多元化发展,并且走到现在这个地步的。
而在晋省,一个叫做李昭会的青年,则被称为“小林神”
因为他的父亲也是意外死亡,并且给了他留下偌大的集团,
而这位也不负众望,在金融领域赚了不少钱。
甚至还娶了当红女明星为妻子。
可谓是人生赢家。
而因为有这类似的背景,也同样出自晋省,
自然这位就会和林轩作比较,得到了“小林神”的称号。
对此,老贾一直都没有反对,实际上他的年龄比起林轩还要打上一圈还多。
但是,就像是他自己说的:
“达者为师,成就和年龄没有关系,我需要向林神多多学习,希望未来走出自己的路!”
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