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第204章 拓展产业,全面进军新能源汽车和航空业! (求自订

  

  各国发了疯一般涌向新汉。

  上千亿美元的项目。

  哪怕是米国也眼馋。

  可惜米国佬只能干瞪眼,城市建设方面拿不出手。

  而且在交通方面,例如地铁、汽车巴士等方面都不行,唯一有希望能够关联上也就是电脑、汽车、以及医疗器械这些。

  汽车主要是作为出租车,比如雪佛兰、通用旗下的轿车这些看能不能获得订单。

  这修建新城,肯定就需要修建医院,这修建医院肯定会购买各种医疗检测设备。

  只是比起千亿美元的市场份额,这点钱微不足道。

  好在这两年,新汉花了几百亿购买了军火和民航飞机,对于米国而言,新汉也是重要经贸合作伙伴。

  每年至少能从新汉身上赚到大几百亿美元,虽有贸易逆差,但是比起跟珑国之间的贸易利差微不足道,追根到底,新汉并未动了米国的奶酪。

  新汉赚钱的是医药、电池、能源、矿产这几项。

  至于电子科技,虽然新汉也赚钱、但米国也跟着赚钱,毕竟新汉有很多零部件是采购米国公司的零部件,不是萧云海的公司不能研发,而是不能。

  整个产业链你都吃了,那谁还跟你玩?

  直接掀桌子,不跟你玩了。

  直接对你产品加1000倍关税,看你怎么出口。

  若是新汉有5亿人口。

  不。

  那怕只有3亿人口。

  他都可以掀桌子,不用忌惮这些了。

  毕竟有3亿人口,光是内需市场就已经很大了。

  再适当跟一些海外市场,如珑国、桑巴、中东和拉美、搞好关系,就能促进经济增长。

  可惜。

  新汉人口没那么多。

  没那么多人口,那就只能顺从这个世界规矩,等待天时。

  就像芯片、半导体产业,亦是如此。

  所以有时候做生意不能老想着吃独食。

  吃独食的没一个好下场。

  对于外界喧扰,萧云海并未太关注,他只需要在最终时刻拍板就行,前期的沟通工作不需要他去做。

  相比较之下,他更加在意提振新汉的经济。

  现在医疗产业,在重要医疗(非基础医药)已经干到了世界第一了,医美产业也干掉了南韩,成为全球最知名医美国家。

  光是每年来整形的人,都不下200万-300万人。

  而且还在高速增长。

  在女性爱美经济刺激下,还会进一步增长。

  这两大产业已经成熟了,不需要他太多的操心。

  而且在很长一段时间也没有竞争对手。

  石油、天然气和煤炭、铜矿、铁矿、金矿这些按部就班开采,他过问也没多大作用,不过矿产资源开采倒是提振了就业率。

  尤其是钢铁厂的建设,带动整个产业链数万人就业。

  毕竟钢铁生产之后,军工和汽车、基建方面就可以减少钢材的进口了。

  新汉又要搞大基建,在特定产业搞工业化,对钢铁的需求量还是有的。

  现在能够拉动就业,又能高溢价的,似乎也就新能源汽车了。

  星海汽车出口并不是很理想,别说赶超的丰田、本田、大众这些汽车巨头了,连Jeep这个品牌都赶不上,全球前20都排不进去。

  对于这样的现状,萧云海并不满意。

  而且汽车产业带动产业链极其广泛,要是能够打造一家世界级汽车公司,至少能够提振新汉几士万人就业率(整个产业链)。

  这个行业新汉是有优势。

  那就是电池。

  随时都可以拿捏全球新能源车企。

  现在星海电池,不单单是在摩托车电瓶、手机电池、汽车电瓶、笔记本电池等领域应用,还在一些如风力发电(蓄电池)产业应用,涵盖了数十个领域,基本已经干趴下全球电池企业。

  所以在新能源汽车方面,新汉是有优势的。

  之前忍着不发展,就是怕动了传统汽车的奶酪,遭到传统汽车抵制和汽车产业大国的政府抵制,毕竟汽车产业链,对一国来说太重要了。

  无论是米国、岛国还是南韩、德意志等国都是支柱产业。

  在珑国也是如此。

  要是米国佬和珑国这两个全球最大市场不推动新能源汽车,那新汉新能源汽车出口到什么地方?

  这就像小日子玩氢能源一样。

  世界两大国,全球两大市场都不跟你玩,就不跟氢能源,结果岛国押宝氢能源20多年,到现在都无法进入全球市场。

  同理,新汉国内的市场比岛国还小。

  人家岛国还有1亿多人,内部市场还算不错,一年到头,内部也能消化一百多万台。

  新汉一年到头最多20万辆车。

  所以,他才压着没踏入新能源市场。

  现在不一样了,特斯拉已经起势了。

  在新汉修建超级工厂,得到新汉大力支持后,今年第一个季度就卖出去了3万多台。

  虽然比起传统汽车几百万台是没法比,但是说明市场已经在开始接受了。

  而且特斯拉定价都是大几万美元。

  两三万美元的mode13并未推出。

  在这种情况尚且能够做到这种地步,要是能够有一家企业做新能源汽车3-5万美元这个区间,销量应该更高。

  至于介入后,珑国和米国会不会跟的问题。

  萧云海认为珑国大概率会跟。

  虽然关键的电池技术被新汉掌控,但传统内燃机这块,珑国根本冲不出西方和日韩专利区,相反做新能源汽车,能够绕过这些专利。

  而且从国家战略的角度出发,新能源节能减排,减少碳排量。

  其次,减少能源的进口。

  所以大概率会跟。

  要想让米国佬跟也很简单,或者不让米国佬制裁,像之前南海医药、麒麟手机一样,引入米国佬资本。

  这样新汉卖一辆车,米国佬也能赚钱。

  自然不会大动干戈、对新汉新能源汽车制裁。

  况且,新能源汽车出现,对全球冲击最大的是日韩和德意志,这三个国家。

  这三国汽车产业,在本国经济占比高。

  还是全球主要汽车销售国。

  米国的汽车产业,虽然也是支柱产业之一,但是占比很少。

  一句话,只要珑国、米国,这两大国家不对新汉制裁,那么新汉出口方面就不是什么大问题。

  当然日韩和欧洲的市场也很重要,但比起的这两大经济体还是差了很多。

  一旦因为汽车产业起冲突,他拿欧洲没办法,但是拿捏日韩两国还是没问题。

  赶加关税,那就提高石油、天然气价格。

  这两国本国能源缺乏,每年在石油天然气上,需要花费千亿美元。

  而且石油还是工业上的黄金。

  重要性不言而喻。

  现在两国主要是从新汉进口。

  价格便宜,比他们到中东买便宜多了。

  所以,只要敢对新汉电动车产业加关税,他就加价卖。

  而且,他也不认为最近3-5年会对传统燃油车造成威胁。

  所以,新能源电动车可以提上议程了。

  在纸上写下了新能源汽车五个字后,萧云海继续想。

  光一个新能源汽车可带动不了新汉经济高速增长。(看暴爽小说,就上飞卢小说网!)

  必须要有其它产业。

  最好是技术密集型产业。

  既能带动产业链,又能带动就业率,还能有高利润,这种对新汉最为适合。

  名牌服装?

  倒是能够带动就业率,也能有溢价,不过这玩意卖的是品牌溢价,没技术含量。

  不确定性太多。

  不过倒是可以通过并购的方式,将一些品牌,例如耐克、安踏、或者一些快时尚品牌、又或者奢侈大牌,通过砸钱的方式收购。

  至于会不会吃个大亏的事情,倒是不用担心。

  他前面几次撒钱,撒了百亿美元出去了。

  也不在乎吃点亏,只要有价值,能够带动就业,未尝不可。

  不过服装只能作为辅助产业,不能作为支柱产业。

  至少,他这是么想的。

  想了一会儿,实在想不到适合当下技术密集型产业,只好打开电脑,在搜索引擎中搜索了起来。

  搜索的结果有很多。

  萧云海都觉得没啥竞争力。[]

  嗯?

  就在他准备关掉这个网页,重新搜索的时候,突然看到一个网友的提了一个行业。

  航空制造业。

  对啊。

  自己怎么把这个忘记了。

  新汉有航空基础,完全可以造民用飞机啊。

  现在民用飞机,每年市场规模需求十分大,而且未来十年也会保持高速增长。

  找空客和波音公司订购客运飞机,订单都排到了几年后了。

  这还是两家公司每年保持大几百架的交付量的情况下。

  说明全球航空业对客运飞机需求大。

  而且这行业技术门槛高,一般的国家根本搞不定。

  但对萧云海而言,没什么技术难度。

  不过,飞机研究出来后,市场推广却是个大问题。

  原本一块蛋糕两家分,自然不愿意再多一个。

  而适航证就是拿捏其它飞机制造公司的手段之一。

  像毛熊,在民用航空领域,也有自己的产品,如图-204 .伊尔76、伊尔96等型号,除了本身耗油量比较高外,最大问题就是适航证。

  受到西方制裁后,这些飞机型号只能在毛熊国内飞。

  而对于全球航空公司而言,他们需要能够飞到任何国家的飞机,这样才能创造经济效益。

  所以制造飞机虽然是个难题,但拿到适航证才是最重要。

  前世珑国为了取得适航证,在c919、c929打飞机项目,选择跟西方合作,除了机翼、尾翼外,绝大数都是米国产品。

  严格上不算国产飞机。

  毕竟发动机、飞行数据是通用的、通信导航是罗克伟尔柯林斯、起落架和刹车系统是霍尼韦尔、驾驶舱控制系统也是米国联合航空技术公司的,核心技术全部来自国外。

  至于珑国能不能生产这些零部件,他不清楚,毕竟他不是专业人士。

  但是从这种方式可以看出,珑国为了让c919、c929大飞机取得适航证,牺牲一部分利益选择跟米国合作。

  连珑国尚且如此,有那么大市场,都尚且需要这么做。

  何况新汉。

  而且就算如此,米国仍旧制裁珑国,在提供零部件问题上卡脖子,不给商飞发适航证。

  所以新汉要做民用航空业,造飞机,必然也会选择跟米国合作。

  不过,他不打算踏入大飞机领域。

  而是打算以支线航空作为突破口。

  波音和空客重心是放在200-400人之间大飞机,对于支线航空,业务很少,或者兴趣缺缺。

  这就为新汉踏入支线航空,获得适航证创造条件。

  所谓的支线航空,是指座位数在110座以下,然后飞行距离在几百公里到一千五百公里以内的短途客运飞机。

  作为大飞机补充。

  其用途往往是作为一个国家内部城际航线,如长安飞古晋、古晋飞巴厘巴板。

  也可以用于跨国飞行,如欧洲地区。

  这些国家都比较小。

  距离很近。

  在新汉的话,也可以做跨国飞行,如古晋飞狮城、古晋飞安南胡志明市等,总之距离在1500公里范围内。

  在支线航空这个领域,主要竞争对手就是桑巴航空工业公司、其次才是不列颠宇航公司、枫叶的庞巴迪公司,珑国也踏入这个领域。

  不过从未来珑、美局势发展,注定珑国航空业在短时间,不会取得突破。

  不分出胜负之前,世界其余国家都要看不列颠和米国的脸色。

  所以,珑国航空飞机业遭到制裁是必然的。

  新汉就不一样了。

  就算发展再快,也不会影响到米国的霸权,毕竟新汉人口就三千多万人,国土面积也只有几十万平方公里。

  还没有核武器。

  又不是全产业链。

  (得李赵)威胁性甚至还不如岛国。

  加上新汉地理位置极为重要,米国佬需要拉拢新汉。

  只要新汉不公开站队珑国之前,米国不会挥舞制裁大棒。

  这就是新汉的身为小国的优势。

  所以,只要照顾到米国的利益,新汉发展支线航空产业,不会出现像珑国那样坎坷。

  另外全球支线航空需求也会日益增长,每年销售多达数百架,这么大一块肥肉,要是能够啃下三分之一,也能带动新汉上万就业。

  而且,不单单支航空。

  像公务机、私人飞机、民用直升机、运输机这些领域,萧云海认为都可以踏入。

  竞争力再大也不如服装领域。

  另外,大可以利用新汉在电池领域的优势,开发混动。

  毕竟民用航空讲究的是经济高效,充电+油,肯定比全燃油更经济。

  说不定能直接干趴下桑巴航空,夺得支线航空no.1

  想到这,他美滋滋在纸上写下了航空业,然后括弧支线飞机、公务机、运输机和直升机。

  加上前面收购高溢价品牌服装公司,至少能够带来上百万就业率。

  实在不行,就搞材料。

  碳钎维材料、环保漆、防水、彩石金属瓦等其他材料应用,这些对于他而言,都没有技术壁垒。

  花点时间,找技术专家就能研发出来。

  就在于他想不想搞而已!

  最终,他还是将环保漆、碳纤维材料和防水、彩色金属瓦都写了进去,这几样应用比较广泛。

  尤其受环保漆。

  光是珑国每年销量,就足以让他眼馋了。

  而且珑国对室内专修使用的建筑材料的环保等级越来越高,只要整出一种无毒、无甲醛无味的环保漆、市场价格不是很贵情况下,保证能够受欢迎。

  (Ps:求自订,求应用。订)。

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