王浩本以为卡洛琳起码要研究一段时间呢，王浩这边开完会回来卡洛琳就找王浩邀功来了：“亲爱的你看我找到了你说的国铁的地产重点了。

　　在本子港区有一块地是属于本子国有铁道会社的，在1973年东京货物转运站设立前，那里一直都是整个东京货运的中心，被称为汐留货物转运场。

　　汐留附近有一块面积很大的地，全部属于国铁，那块地皮未来可是价值万亿甚至几十万亿日元。

　　负债累累的国铁，肯定会制定计划处置这块地的，这也应该是那些财团极力想要国铁民营的一个重要原因。

　　现在森大厦株式会社正在港区建设一个项目，以商务办公楼、住宅楼和高级酒店、剧场等合二为一的综合都市型商业生活设施的新城，打算在那里打造一个本子现代都市生活圈。

　　三菱地所，住友不动产，大成建设，东急不动产，这几家本子最大的地产开发公司，也在积极参与港区的规划，看来他们的目的是一致的。

　　而且我在这里还发现了你的影子，没想到你就在赤坂、新桥、滨松町、六本木、青山等地都有房地产项目在开发。所以我的目标是不是也包括这块地，我应该参与其中？”

　　王浩没有着急的回答卡洛琳的问题而是先去拿了一个橙子切着吃，在走过凯瑟琳身边的时候看了凯瑟琳一眼，凯瑟琳给了王浩一眼神，王浩明白了，这是凯瑟琳帮着她找到的答案。而王浩在港区地产的投资应该是山本阳那边给的信息，感情自己在那边开水，他们在这边也开了一个会啊。

　　王浩不紧不慢的吃完橙子之后才说道：“你找对了这次国铁民营化的一个方向，他们不仅要拿下国铁现有的业务还有要开发这块地，而且国铁可不仅这一块地，他们还有几块不错的地皮，只是不在东京而已。

　　你可以参与到这块地皮的开发，但是不要等开发结果，那时间太长了，你只要拿到一点的份额就好，等时机成熟了把这个份额高价卖掉就好。

　　东京湾区从工业化时代现在正在向后工业化时代转型，一方面港口的进出口从数量型转向高附加值型，港口功能减弱、航空港功能加强。

　　现在本子正在设计一个新的计划，一个港口计划，因为东京中心用地不足，东京湾沿岸又被工业区所占据。

　　所以提出要更高效地利用填海工程，进行兼备写字楼和商业区的大规模复合型开发项目，这些区域会成为东京信息产业和旅游业的新据点。

　　未来湾区内部产迁移之后，将核心区的东京都打造为对外贸易中心、金融服务中心和高科技产业中心，附加值相对较低的一般制造业部门被迁移至周边的横滨、川崎等城市，最终形成了产业布局均衡、第三产业为主、高端制造业发达的产业结构体系。

　　与此同时，第三产业进一步发展，房地产业、运输通信业、综合服务业，批发及零售业、金融保险业等产业。

　　港区就是一级行政区，旁边就是千代田区、中央区、新宿区、涉谷区，地理位置非常的好，同时这里就有大量的工厂。

　　我之所以在这里有大量的地产，也是因为之前的一次利益交换，还有就是我也看好港区未来的发展，而且我更看好这里未来地价的上涨空间。

　　东京这些年的房价有所增长，但是增长的不快。这是因为本子的租赁制度相对成熟，租房权益与买房权益类似。在本子的许多地区，即使是租房子住，家庭中的孩子也享有同样的受教育权利。

　　与许多其他国家不同，本子很少存在“学区房”的现象，这意味着孩子们在教育资源上并没有太大区别。由于这种制度的存在，许多本子人对于购房并没有过于迫切的需求。

　　工业用地的价格那就更差了，所以我就在那里大量的收购工厂，同时尽量能够连城片，这样也有利于开发。

　　即使不连成片我也没有放过，只要他们敢卖，价格在两倍价格以内我都会收购。这样不连成片的也可以尝试交换土地，最差也可以开发酒店或者大型迪斯科什么的。

　　然后我就会把工厂整体搬迁到鹏城去，起初人们都以为我在本子购买工厂到国内建厂，所以阻力并不大，让我得手了不少的工厂，而且收购的时候也不是一波人在操作，所以还是得手了不少土地的。而且土地我都进行了开发建设，陆续两三年后就都开发完毕了。

　　但是最近交易就没有那么容易了，国铁的事情，城市规划的事情都出现了，而且我的行动也被这些财团盯上了。因为东京最大的地主就是这些财团，一些土地就是在他们手里收购来的。

　　现在他们开始惜售了，只有一些不明真相的工厂主还能接受我们的收购。你之前提到的那些地产公司也在收购，彼此之间还算默契，毕竟东京的土地那么多，我们没必要打起来。

　　像你说的森家族他们就是一个白手套，不然你以为他们家为什么发展的这么快，还能参与其中。我在东京很多的土地其实都是被迫买的，也算是正中下怀。

　　而且现在不仅我们在收购土地，现在本子极道盛行，他们也参与其中了。我在本子在这方面也选择和合作伙伴就是早坂太吉。现在规划要建设京都厅附近的土地就是我倒手卖给他的，我们俩合作大赚了一笔。不仅在东京，在大阪我也有合作的极道，不过这些都不是明面的合作，中间有中间人。

　　东京鱼龙混杂，极道组织也多，能力大的搞房产，能力小的搞强拆，目前情况越来越混乱。现在还好，东京的地价并没有大幅度的上升，还没有太混乱。未来我认为地价会持续上涨，各财团也会吃相越来愈难看，极道也都会参与进来。

　　所以未来给我们的时间并不是很多，现在收购到的房产不会出售，地产会继续开发，更多的拿地就困难了，竞争的太多了。而我让你去本子做大使也是有个缓冲，同时也有一定的威慑作用。

　　所以你算是找到了答案，但是我觉得国铁的拆分还需要时间这个不着急，那块地皮的开发时间只会更久。你有闲钱还不如在东京买些房产来的实惠，把位置占了就可以，不着急投钱进去。投钱之后我会根据情况告诉你出手时间。

　　赚钱不能只看最终收益，还要看时间成本。项目是好项目，占个位置就可以。”

　　凯瑟琳此时满眼的精光，好像找到了财富密码一样，这和她一个政治家的形象很不符合。上瘾的她也不让王浩睡觉，非拉着他研究东京的地产。

　　王浩告诉了她一些投资地产的方向，王浩看过一个影像，影像的名字就叫做东京地铁百年动态发展史1927年-2040年。再结合他在其他影像中看到的地铁情况，王浩给凯瑟琳又分析了一下。

　　在泡沫时代有乐町线，都营新宿线全线开通，半藏门线稍微延伸。

　　1987年，国铁分割民营化JR各个分社诞生，时间点正好卡在东京房价急剧攀升的时候。

　　东北新干线开通到上野，崎京线，京叶线，通勤线路也都开通运营。

　　1986年9月14日，都営新宿线船堀站——筱崎站区间开通。

　　1987年8月25日，东京地下铁有乐町线和光市站至营团成增站（现地下铁成增站）开通运营，东京地下铁有乐町线与东武铁道东上线连通运营。

　　1988年6月8日，东京地下铁有乐町线新富町站至新木场站开通运营，标志着东京地下铁有乐町线全线（和光市站至新木场站）开通运营。

　　1989年1月26日：半藏门－三越前间（4.4公里）开业。沿线的地权拥有者动员后援者进行反对运动，以致开通比当初预定大幅延迟。此线是本子进入平成时代后第一条铁道线路延伸。

　　1989年3月19日都営浅草线“江沪桥”→“本子桥”改称银座线。筱崎站——本八幡站区间开通。

　　地产跟交通也是有关的，地铁的出口附近的地价肯定也会大幅上涨，而且一些地方现在的地价也不贵，卡洛琳用自己的资金投资还是很合理的。王浩一直在吃肉，也可以让卡洛琳入场喝些汤。